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Seat ruft Leon und Altea in die Werkstatt, wegen eines Defekts im Einspritzsystem kann das Fahrzeug unter Umständen Feuer fangen.

Wegen Kraftstoffverlust und Feuergefahr werden Yamaha XVS 950 und XVS 1300 in die Werkstatt gerufen.

Yamaha ruft die XF 50 Giggle zurück, wegen eindringendem Wasser können Brems- und Gaszüge bei Temperaturen unter 0° C gefrieren, wodurch sie sich unter Umständen nicht mehr bewegen lassen. Beides kann zu gefährlichen Fahrsituationen und unter Umständen zu Unfällen führen.

Yamaha ruft die VMAX wegen einer defekten Ölpumpe zurück, die schlimmstenfalls dafür sorgt, dass der Motor während der Fahrt ausfällt und der Fahrer stürzt.

Mängel an den Karbongabeln veranlassen den Hersteller der Sirrus und Vita Fahrräder diese zurückzurufen und einen Verkaufsstopp anzuordnen.

Der Neuseeländische Hersteller Phil & Teds ruft mehrere Kinderwagen zurück, da die Feststellbremse unter Umständen versagen kann. Es ist bereits zu Unfällen gekommen.

Das Kinderfahrrad "Racing Boy 3" der Marke B-Twin kann Schwierigkeiten mit den Handbremsen bekommen. Die Handbremsen des Fahrrads können blockieren und dadurch könnte unter Umständen die Lenkung des Fahrrads nicht mehr richtig funktionieren.

Gleich mehrere tschechische Fahrräder wurden von den zuständigen slowakischen Behörden wegen mangelhafter Sicherheit vom Markt genommen. Es handelt sich um Fahrräder der Marken Olpran, Mount Machine und Engine. Die Rahmen, der Lenkervorbau, die Gabel sowie Pedale oder der Kurbelsatz sind nicht stark genug und können während der Fahrt brechen und so zu Stürzen und Verletzungen führen.

Durch eine Meldung von Stiftung Warentest und der Zweirad Einkaufs-Genossenschaft (ZEG) wurde bekannt, dass knapp 11.000 Elektroräder der Marke Pegasus zurückgerufen werden müssen. An zwei Rädern wurde ein Rahmenbruch festgestellt. Es ist nach 1999 der zweitgrößte Rückruf der Hausmarke der größten europäischen Einkaufsgenossenschaft. Damals musste die ZEG 35.000 Fahrräder aus dem Markt nehmen wegen Rahmenbrüchen.

BRIO bittet dringend die Besitzer von BRIO Go Kinderwagen die Befestigung der Trageriemen an der Liegeeinheit zu überprüfen. BRIO hat festgestellt, dass die Trageriemen bei einigen sehr wenigen Liegeeinheiten mit Produktionsdatum 2008 und Mitte 2009 nicht richtig an der Liegeeinheit mit einer Schraube und einer Unterlegscheibe an beiden Enden angebracht wurden. Da die richtige Befestigung der Trageriemen ein wichtiger Sicherheitsfaktor ist, bittet der Hersteller seine Kunden diese Befestigungen sorgfältig zu überprüfen. Es besteht Sturzgefahr für das Kind.