Produktrückrufe

US-Verkehrsminister Ray LaHood musste vor laufenden Kameras einräumen, dass der Aufruf Toyota-Autos stehen zu lassen, nach heutiger Sicht der Dinge, überzogen war. Auch nach den monatelangen Untersuchungen der Elektronikspezialisten der NASA musste er bestätigen: „ Toyotas sind fahrsicher“.

Der japanische Renault-Partner „Nissan“ hat für die USA, Kanada, Mexiko, den mittleren Osten, die Ukraine, Russland und Taiwan einen Produktrückruf eingeleitet. Laut Nissan Nordamerika besteht die Gefahr von Bremsproblemen bei den Modellen des Kleinlastwagens Titan, der sportlichen Geländewagen Armada und Infiniti QX56 sowie des Mini-Van Quest der Baujahre 2008 bis 2010. Von den fast 250.000 Fahrzeugen entfallen rund 180.000 auf die USA.

6340 Suzuki Swift werden in Deutschland zurückgerufen, weil ein Kraftstoffschlauch beschädigt sein könnte. Von der Rückrufaktion sind die Fahrzeuge mit 1,3- und 1,5-Liter-Benziner aus den Baujahren 2005 bis 2008 betroffen. Durch einen Kontakt des Kraftstoffschlauches mit dem Drosselklappengehäuse kann es zu einer Beschädigung des äußeren Mantels des Kraftstoffschlauches kommen, so die Pressesprecherin der Herstellers, Tanja Berwinkl.

Es besteht ein erhöhtes Brandrisiko, sobald der Kraftstoffschlauch verletzt ist. Die im ungarischen Magyar produzierten Kleinwagen waren erst im August 2008 von einer Rückrufaktion betroffen. Damals gab es auch schon Probleme mit dem Kraftstoffschlauch, allerdings bei dem Modell Swift Sport mit dem 1,6l-Motor.

Der Toyota-Chef Akio Toyoda kündigte nach dem weltweiten Rückruf von 8,5 Millionen Fahrzeugen an, ein neues Bremssystem in alle zukünftigen Modelle einbauen zu lassen. Allerdings werden die Beteuerungen um mehr Transparenz und Verbraucherschutz überschattet von einer neuen Meldung um mögliche Probleme mit der Lenkung bei Corolla-Modellen. Momentan liegen etwa 100 Kundenbeschwerden vor.

In den USA müssen 8.000 der verkauften Pick-up „Tacoma“ in die Werkstatt. Bei dem Modell kann es zu einem Abriss der vorderen Antriebswelle kommen. Es handelt sich nach Mitteilung von Toyota um einen Fabrikationsfehler, der lediglich bei zwei Chargen des Bauteils aufgetreten sei.

Der japanische Autobauer meldet weltweit einen Rückruf von knapp 440.000 Fahrzeugen. Von dem Rückruf sind 437.763 Autos der Modellreihen Accord, Civic, Odyssey, Pilot, CL und CR-V sowie die TL-Modelle der Premiumtochter Acura, betroffen. Zusätzlich fallen in Japan unter den Rückruf die Modellreihen Inspire, Saber und Lagreat.

Die Pannenserie des weltgrößten Autobauer scheint nicht abreißen zu wollen. Toyota ruft nun auch sein Hybridmodell Prius auf dem großen US-Markt wegen der Probleme mit den Bremsen in die Werkstätten zurück, so der Bericht der japanischen Nachrichtenagentur Kyodo.

Das Kraftfahrtbundesamt wird im Namen von Toyota Deutschland rund 215.796 Kunden persönlich anschreiben. Es werden die Fahrzeuge überprüft, die im Hinblick auf das Gaspedal einen Mangel aufweisen könnten und modifiziert werden sollen. Neben dem Kraftfahrtbundesamt werden die Toyota-Händler ihre Kunden über die bevorstehende Aktion informieren. Neufahrzeuge, die sich beim Händler zur Auslieferung an den Kunden befinden, werden vor der Übergabe an den Kunden überprüft und falls notwendig modifiziert.

Von der Rückrufaktion sind die Modelle AYGO,iQ,Yaris,Auris, Corolla, Verso, Avensis und der RAV4 aus den Produktzeiträumen 2005 bis 2010 betroffen.

Wegen eines fehlerhaft eingebauten Batteriepluskabels muss Honda europaweit 10.600 Krafträder der Baureihe VT 750 C in die Vertragswerkstätten beordern. Aus den Produktionzeiträumen 2007 bis 2009 sind in Deutschland 2.121 Krafträder betroffen. Das Stromkabel kann aufgrund eines Einbaufehlers scheuern und schlimmstenfalls durchgerieben werden. Neben einem Kurzschluss besteht auch Brandgefahr. Die Rückrufaktion läuft seit 14. Dezember 2009.

Nokia hat ein Austauschprogramm gestartet für eine begrenzte Anzahl von Ladegeräten, die von einem externen Lieferanten hergestellt wurden. Es kann nicht ausgeschlossen werden, dass sich die Kunststoffabdeckungen der betroffenen Ladegeräte lockern und dadurch das Innere des offen liegen kann. Es bestehe laut Nokia möglicherweise die Gefahr eines elektrischen Schlags, wenn man bestimmte Teile im Innern berührt, während sich das Ladegerät in einer Steckdose befindet.