Produktrückrufe

Ein Defekt an der Kraftstoffleitung kann einen Austritt von Kraftstoff und somit einen Brand verursachen.

Harley-Davidson ruft Motorräder "CVO" und "Trike" wegen Problemen mit dem Bremslicht und möglichem Bremsflüssigkeitsverlustes in die Werkstatt, Das Bremslicht der Harleys kann unter Umständen nicht funktionieren und Bremsflüssigkeit kann durch den Bremslichtschalter des Rücklichtes austreten und so die Bremsleistung beeinträchtigen. Das kann zu einem Unfall führen.

Wegen eines Fertigungsfehlers an den Sicherungsgurten müssen verschiedene Modelle von Porsche in die Werkstatt. Bei einem Unfall wird unter Umständen die Rückhaltewirkung des Sicherheitsgurtes verringert.

Bei Fahrzeugen mit zentralen Radschrauben können sich die Radmuttern, die das Rad auf der Achse halten lockern und unter Umständen das Rad freisetzen.

Das europäische Schnellwarnsystem für Non-Food-Produkte, genannt Rapex, listet in der 21. Wochenmeldung vom 28.05.2010 eine Meldung aus Deutschland für den Citroen C4 unter der Nr. 8/0823/10. Die Typnummer des Modells ist mit: e2*2001/116*0302*19 angegeben. Gemäß den dortigen Angaben blockiert ein nicht konformes Teil den Hauptbremszylinder. Dies kann dazu führen, dass die Bremsen nicht richtig funktionieren.

Die Renault Deutschland AG ruft zur Zeit insgesamt 17.908 Laguna III (Limousine und Grandtour) zurück. Betroffen sind Fahrzeuge, welche vom Produktionsbeginn 2007 bis einschließlich 24.08.2009 gebaut wurden. Das Stahlseil der Gurtstraffers muss um 30 mm verkürzt werden.

Der Hersteller ruft 1.290 Porsche Panamera, Modelljahr 2010 (Beginn der Produktion bis zum 25. Februar 2010) zu einer Serviceaktion in die Werkstätten. Weltweit sind 11.324 Fahrzeuge betroffen. Der Gurtendbeschlag der Gurtpeitsche an den Vordersitzen muss kontrolliert werden. Bei extremen Positionen der Vordersitze könnten die Gurtschlösser nicht richtig einrasten. Im Falle eines Unfalls könnte es zu Verletzungen kommen.

Die 10. Wochenmeldung des europäischen Schnellwarnsystems Rapex listet unter der Ref.-Nr. 1/0447/10 den freiwilligen Rückruf des Herstellers für das Motorrad X-Max 250, Modell: YP250R. Von dem Produkt geht eine Brandgefahr aus, da elektrische Anschlüsse in der Nähe des Vergasers Feuer fangen können.

Das Schnellwarnsystem der europäischen Kommission für Non-Food Produkte, genannt Rapex informiert in der 10. Wochenmeldung vom 12.03.2010 über eine Meldung aus Griechenland für oben genannte Harley-Davidson Modelle. Im Falle einer Frontalkollision, die zu schweren Schäden am Rahmen führt, kann sich der montierte Kraftstofftank verdrehen und Leck schlagen. In der Nähe einer Zündquelle kann dies zu einem Brand führen.

Die 9. Wochenmeldung des Schnellwarnsystems Rapex der EU informiert unter der Ref.-Nr. 17/0409/10 über ein mögliches Verletzungsrisiko bei oben genannten Modellen, da sich infolge intensiver Nutzung das Haubenschloss während der Fahrt lösen kann und diese auffliegt.

Das europäische Schnellwarnsystem Rapex listet unter den Ref.-Nrn: 49/0283/10 und 53/0287/10 obige Fahrzeuge, da von diesen ein Verletzungsrisiko ausgeht. Bei dem Modell C5 III Limousine wurden möglicherweise Befestigungshalter für die vertikalen Windschutzscheibenleisten verwendet, welche sich während der Fahrt lösen können. In Deutschland sind 4.090 Fahrzeuge betroffen.

Der C5 Tourer III verliert unter Umständen die Kugelgelenksicherung der hinteren Türausgleichsstrebe, wodurch die hintere Tür (Heckklappe) nicht in der geöffneten Position bleibt. Hierzulande werden 1.263 Halter angeschrieben.

Bei oben genannten Fahrzeugmodellen des Herstellers Citroen kann sich laut Eintrag in der 6. Wochenmeldung des europäischen Schnellwarnsystems Rapex (Ref.-Nr. 53/0218/10) das Fahrlicht deaktivieren. Ein erhöhtes Verletzungs- bzw. Unfallrisiko durch den plötzlichen Ausfall des Systems ist somit gegeben.

In der 6. Wochenmeldung des europäischen Schnellwarnsystems Rapex ist unter der Ref.-Nr. 7/0171/10 der Eintrag für den Renault Master mit Herstellung im Jahr 2008 und 2009 gelistet. Es handelt sich um die Typen E70, J70, F70, U70 sowie Campingfahrzeuge. Im Falle eines Unfalles könne sich der rechte vordere Beifahrersitz, welcher möglicherweise nicht richtig verschweißt ist, aus dem Unterteil lösen und nach vorne bewegen. Verletzungen wären ggf. die Folge.

Der Hersteller habe freiwillige Abhilfemaßnahmen getroffen. Weitere Informationen liegen uns hierzu leider nicht vor.